Ο πάγκος αυτός περιέχει τα τρία βασικά ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου των οχημάτων νέας ενέργειας, το VCU του ελεγκτή οχήματος, το MCU του ελεγκτή κινητήρα και το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας BMS.Παρέχει επίσης το σχήμα υλικού και τον πηγαίο κώδικα λογισμικού του VCU MCU BMS αντίστοιχαΟι φοιτητές ή οι μηχανικοί μπορούν να χρησιμοποιήσουν την πλατφόρμα λογισμικού και υλικού, να τροποποιήσουν τον κώδικα και να διεξάγουν δευτερεύουσα ανάπτυξη και επαλήθευση.

Η πλατφόρμα περιλαμβάνει μια πλατφόρμα ρυμούλκησης με κινητήρα και έχει τη δυνατότητα λειτουργίας του κινητήρα σε τετραφάσιες γραμμές.που μπορεί να μετρά δυναμικά βασικές παραμέτρους όπως ροπή του κινητήραΕίναι ισοδύναμο με ένα πλήρες σύνολο λειτουργιών ενός δυναμομέτρου κινητήρα.

Ο πάγκος είναι εξοπλισμένος με 36 ράβδους μπαταριών φωσφορικού λιθίου σιδήρου και είναι εξοπλισμένος με ένα αυτο-αναπτυγμένο BMS, το οποίο μπορεί να ολοκληρώσει τις λειτουργίες του BMS για την παρακολούθηση της τάσης, της θερμοκρασίας,και ρεύμα της μπαταρίας λιθίου.

Το VCU MCU BMS αυτού του πάγκου υιοθετεί την κορυφαία στη βιομηχανία διαδικασία ανάπτυξης σε σχήμα V και το μέρος του αλγόριθμου μοντελοποιείται και παράγεται χρησιμοποιώντας το MATLAB.Να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ταχείας ανάπτυξης και επανάληψης της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Συνοπτικά, η εν λόγω βάση μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πλατφόρμα δοκιμών επαλήθευσης για την ανάπτυξη συστημάτων τριών κινητήρων νέων οχημάτων ενέργειας.Είναι πολύ χρήσιμο για τη βελτίωση των δυνατοτήτων ανάπτυξης των μηχανικών και την ολοκλήρωση των πειραμάτων διενέργειας ελαττωματικών επεξεργασιών σε τρείς δυνάμεις..

2:Σύνθεση του δοκιμαστικού πάγκου νέας ενεργειακής εξέτασης

1) Ο νέος χώρος δοκιμών ενέργειας είναι κατασκευασμένος με βάση πραγματικά εξαρτήματα αυτοκινήτων και προσομοιωμένα αμάξια αλουμινίου.

2) Ο πίνακας χειρισμού υιοθετεί έναν εύκολο να κατανοηθεί πίνακα χειρισμού με στυλ διδασκαλίας προσομοίωσης, ο οποίος ενσωματώνει διάφορους διακόπτες χειρισμού και κουμπιά προσομοίωσης για τη δοκιμή ορισμένων ειδικών συνθηκών εργασίας.

3) Ο νέος ελεγκτής οχημάτων ενέργειας χρησιμοποιεί το ανεξάρτητα αναπτυγμένο και προηγμένο 32-bit NXP MPC5744 ως κύριο τσιπ για μοντελοποίηση και ανάπτυξη.

2) Τεχνικές απαιτήσεις

1 ) Ο ελεγκτής βάθρου μπορεί να ολοκληρώσει την παρακολούθηση των δεδομένων στον υπολογιστή υποδοχής.

2) Ο πάγκος μπορεί να προσομοιώσει διάφορες συνθήκες εργασίας.

3) Ο πίνακας ελέγχου διαθέτει αντίστοιχα φωτιστικά δεικτών εργασίας και τρύπες μέτρησης.Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολυμετρικό για να μετρήσει την πραγματική τάση των καλωδίων στο σχηματικό διάγραμμα σύμφωνα με τη μέτρηση θύρα.

3: Εισαγωγή στο VCU

Ο επεξεργαστής SPC5744MCU αυτοκινητοβιομηχανίας χρησιμοποιείται για αρχιτεκτονικό σχεδιασμό.

Ανώτατος διακόπτης ελέγχου 10 κανάλια

Δυναμική κίνησης PWM σταδίου 12 κανάλια

Άνω πλευρικός οδηγός ισχύος σταδίου 7 καναλιών

Οδηγίες χαμηλής ισχύος 8 καναλιών

Τύπος αίθουσας απόκτηση ενεργοποιητής απόκτηση μορφής κύματος ψηφιακή απόκτηση 12 καναλιών

Η αποκτηση αναλογικού ADC χρησιμοποιεί απομόνωση τσιπ για την επεξεργασία 14 καναλιών

Ελαφρύς διακόπτης ελέγχου 7 οδός

Ομάδες τύπου 4 καλωδίων σταδίου 5 ισχύος σταδιακού κινητήρα

Επικοινωνία CAN 3 κανάλια

Οδός LIN 1

Το διάγραμμα αρχιτεκτονικής είναι ως εξής

4: Εισαγωγή στα μοντέλα

Αυτό το μοντέλο είναι χτισμένο με βάση το πακέτο υποστήριξης υλικού simulink της NXP, βασικά επιτυγχάνοντας μηδενικό κώδικα.Επεξεργασία επεξεργαστή SD32 και άλλο προηγμένο λογισμικό.

Η πρώτη χρήση πρέπει να ακολουθεί την ακόλουθη ρύθμιση περιβάλλοντος:

Περιβάλλον ανάπτυξης του MATLAB2018a

Ανοιχτός επεξεργαστής SD32

Εμοποιητής εγγραφής USB_56xx_68xx

Mpc5744 κουτί εργαλείων

Βασική εισαγωγή στο μοντέλο

κύρια δομή:

Το λογικό μέρος έχει λεπτομερή κινέζικα σχόλια, και το περιεχόμενο είναι απλό και σαφές!

Μετά την εγκατάσταση του περιβάλλοντος ανάπτυξης, θα παράγει απευθείας κώδικα στο περιβάλλον ανάπτυξης SD32.